【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】為進(jìn)行「高雄捷運(yùn)黃線可行性研究」審查作業(yè)，交通部2018年9月12日召開第二次委員會(huì)議進(jìn)行審查，會(huì)議由交通部政次王國(guó)材主持，另並邀集相關(guān)部會(huì)包括行政院交通環(huán)境資源處、國(guó)家發(fā)展委員會(huì)、公共工程委員會(huì)、主計(jì)總處、財(cái)政部賦稅署、財(cái)政部國(guó)庫(kù)署、內(nèi)政部營(yíng)建署及交通部所屬相關(guān)機(jī)關(guān)等共同與會(huì)。高雄市政府由秘書長(zhǎng)趙建喬率捷運(yùn)局長(zhǎng)吳義隆及相關(guān)局處代表參加，會(huì)議結(jié)論：高雄市政府所提黃線可行性研究報(bào)告原則通過，請(qǐng)高雄市政府依與會(huì)各委員及單位所提意見修正報(bào)告書後，依程序提報(bào)送交通部核轉(zhuǎn)行政院核定。
 
秘書長(zhǎng)趙建喬表示，高雄捷運(yùn)黃線為高雄都會(huì)區(qū)繼捷運(yùn)紅線、橘線後之第3條地下捷運(yùn)，並已納入行政院「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫」，預(yù)計(jì)於2027年底完工，2028年通車。黃線可提供市民更優(yōu)質(zhì)的大眾捷運(yùn)、強(qiáng)化公共運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)大都會(huì)區(qū)路網(wǎng)服務(wù)範(fàn)圍，提升公共運(yùn)輸服務(wù)便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉(zhuǎn)乘下，得到最直接的服務(wù)，打造高雄市進(jìn)入公共運(yùn)輸為導(dǎo)向之無(wú)縫運(yùn)輸新階段，以「地下捷運(yùn)」系統(tǒng)進(jìn)行黃線可行性研究規(guī)劃，報(bào)告書前於2017年3月27日完成並提報(bào)交通部審查，經(jīng)2017年5月19日、11月10日、2018年2月27日及6月21日陸續(xù)提送修正報(bào)告書報(bào)部審查，嗣於本日召開審查會(huì)議。
 
捷運(yùn)局局長(zhǎng)吳義隆表示，黃線路線連接亞洲新灣區(qū)、都會(huì)核心區(qū)、澄清湖及鳳山五甲前鎮(zhèn)等地區(qū)，將可有效凝聚灣區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，形成便捷密集之捷運(yùn)路網(wǎng)，路線總長(zhǎng)約22.72公里，設(shè)置23座車站，可與捷運(yùn)紅線、橘線、環(huán)狀輕軌及臺(tái)鐵各增加2處軌道轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)，合計(jì)軌道運(yùn)輸轉(zhuǎn)乘點(diǎn)共達(dá)19處。未來(lái)高雄將是全國(guó)第一個(gè)在都會(huì)區(qū)同時(shí)擁有空港、海港、高鐵、捷運(yùn)跟輕軌的城市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運(yùn)具發(fā)展，配合全球化經(jīng)濟(jì)、自由貿(mào)易港與後續(xù)重大交通建設(shè)的推動(dòng)，同時(shí)發(fā)揮既有雄厚的工業(yè)產(chǎn)業(yè)實(shí)力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)的雙港優(yōu)勢(shì)，打造高雄友善宜居環(huán)境及發(fā)展成為「新南向政策」的根據(jù)地，將持續(xù)爭(zhēng)取中央各部會(huì)鼎力支持與協(xié)助，請(qǐng)行政院儘速核定本計(jì)畫。